• YARIM ALTIN
    7.874,00
    % -2,11
  • AMERIKAN DOLARI
    32,3812
    % -0,14
  • € EURO
    34,7226
    % -0,25
  • £ POUND
    40,5986
    % -0,58
  • ¥ YUAN
    4,4736
    % -0,12
  • РУБ RUBLE
    0,3488
    % 0,30
  • BITCOIN/TL
    1967091,701
    % -2,47
  • BIST 100
    10.104,07
    % 0,21

Honda/Kılıçer: Motosiklet pazarı 600 binlere çıkabilir

Honda/Kılıçer: Motosiklet pazarı 600 binlere çıkabilir

Bloomberg HT’de yayınlanan Otomotiv Tepesi 2023’e konuk olan Honda Türkiye Kıdemli Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer motosiklet bölümüne dair yaptığı değerlendirmede “2022 yılı sonu prestiji ile beklediğimizin üzerinde yaklaşık 410 bin adetlik bir pazarla karşı karşıya kaldık. Yılı tarihi bir rekorla kapattık” biçiminde konuştu.

Kılıçer “Bundan sonraki devirde motosiklet pazarını koruyabilmemiz için birtakım şeylerin açık bir biçimde lisanlandırılması ve kimi alt yapı çalışmalarının hatta vergisel düzenlemelerin, ehliyetteki kimi regülasyonların acil bir biçimde yapılması gerekiyor.

“B tipi ehliyetteki 50cc sonunu 125 cc’ye çıkarmak gerekiyor”

Şu anda ehliyette A1 ve A2 olarak iki başka sınıf oluşturuldu. A1 tipi ehliyet ile 50 cc ile 125 cc ortası motorlar kullanılabiliyor. 16 yaş üstü A1 tipi ehliyet alabiliyor. A2 tipi ehliyet sınıfında ise 18 yaş hududu var ve 125cc ile 600 cc ortasındaki motosikletler kullanılabiliyor. 50cc’nin altındaki motorları ise B tipi yani araba ehliyeti ile rastgele bir özel motosiklet ehliyetine gereksinim duymadan kullanabiliyorsunuz.

Bu yaş hudutlarının ve klasmanının olması bizim için kıymetliydi. Motosiklet Sanayi Derneği’nin de altını çizdiği değerli bir nokta var. Öbür Avrupa ülkelerinde olduğu üzere, B tipi ehliyetle kullanılabilen 50cc’ye kadar olan sonu 125 cc’ye çekmek gerekiyor. Bunun pazar açısından çok kıymetli olduğunu düşünüyorum” biçiminde konuştu.

Üretim tarafını da kıymetlendiren Kılıçer “Siz pazarı belirli bir noktaya getirdikten sonra fakat buraya üretim gelebiliyor. Aksi takdirde burada gerçek manada üretimin oluşturulması ve ithalatın artırılması mümkün değil” dedi.

Türkiye’de 100 şahıstan 4,7 bireye bir motosiklet düştüğünü ve bu sayının Avrupa ortalamalarının çok altında kaldığını kaydeden Kılıçer “Üretim noktasının oluşturulması, sağlıklı bir motosiklet kültürünün oluşturulması, tehlikeli algısının değişmesi, ehliyetteki regülasyonların yapılması, alt yapının güzelleştirilmesi üzere mevzularda yol kat edilirse 600 binler hatta bir milyonlara çıkarılması içten bile değil. Tıpkı formda yüzde 50 ihracat pazarının oluşturulması içten bile değil” diye konuştu.

YORUMLAR YAZ